200T門式起重機廠家吉林白山梁場龍門吊
吉林白山龍門吊廠家,架橋機廠家,門式起重機廠家,橋式起重機廠家,門式起重機聯軸器檢修要點：門式起重機起升機構和變幅機構電動機軸與減速箱快速軸之間聯軸器的安裝質量為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機聯軸器銷軸迅速磨損，聯軸器振動，滾動軸承發熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯軸器的端面需保證平行。200mm聯軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯軸器相互間的端面間隙應保持在1.5-3mm以內。門式起重機十字滑塊聯軸器的特點是：可以彌補由于兩軸連接處安裝精度不足帶來的缺點，但不能補償兩連接軸斜交所造成的缺點。在裝配精度不足或半聯軸器有軸向竄動時，卡爪不能全部進入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇聯軸器的磨損。門式起重機起升機構聯軸器卡爪擠壓，可能導致整個十字滑塊聯軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發現卡爪受擠壓，需更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內嚙合齒輪聯軸器。該聯軸器可以補償因裝配精度不高和兩聯軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構均采用這種聯軸器。齒輪聯軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應根據情況，分別予以不同處理。起升和變幅機構聯軸器齒形磨損時，需全部換新。走行機構齒輪聯軸節磨損后，可先焊補然后進行加工修復。電話：15136788823【河南遠東起重】
吉林白山龍門吊廠家,門式起重機齒輪傳動的檢測與修復門式起重機齒輪傳動的缺陷是：嚙合齒輪副磨損、斷齒、輪轂孔和鍵槽磨損、齒圈和輪幅開裂，減速器體出現裂紋等。危險的缺陷是起升機構和變幅機構小齒輪的磨損。門式起重機齒輪的磨損程度可用齒規檢測。輪齒的磨損不超過規定的極限值時，可以修復使用。起升機構和變幅機構齒輪磨損超過表17-5-4所示的極限值時，需換新。門式起重機大車走行機構和回轉機構齒輪磨損后，允許用焊補法修復。但是，模數10以下的齒輪，相對磨損量不得超過25%；模數10以上的齒輪，相對磨損量不得超過30%。用以焊補的金屬材料力學性能需與修復件材質相適應。焊補修復后應經過退火和正火處理。起升和變幅機構斷齒、輪圈通裂等缺陷不準焊補修復。行走和回轉機構輪轂孔及鍵槽的缺陷允許用先焊補后加工的方法修復。
吉林白山門式起重機廠家,C型單主梁門式起重機，廣泛應用于礦山、車站、碼頭、倉庫等露天場所的固定跨間搬運物料，適用環境溫度-25℃～+40℃的一般工作場所。門式起重機橋架結構為箱形單主梁，C
型支腿。取物裝置為吊鉤，抓斗、電磁吸盤。司機室操作。
吉林白山橋式起重機廠家,C型門式起重機臂架系統特點及型式介紹
臂架系統是門式起重機把負載傳遞到旋轉平臺的主要構件，可以做成單臂架系統或組合臂架系統。單臂架系統：單臂架系統又分為剛性傳動變幅與柔性拉索變幅的單臂架。前一種臂架的特點是整個臂架系統只有臂架這一剛性部件，由于裝有臂架自重平衡系統和剛性傳動裝置，因而變幅拉點布置在靠近臂架根部，依靠螺桿、螺栓傳動實現臂架俯仰。第二種臂架沒有臂架平衡裝置，變幅鋼絲繩固定在臂架頭部，依靠柔性拉索的收進與放出實現臂架俯仰。組合臂架系統：門式起重機的四連桿臂架系統，是組合式起重臂架的一種典型型式，它避免了單臂架機構的一些缺點，因此組合臂架系統得到廣泛應用。而這種組合臂架又可以分為帶柔性拉索式和剛性拉索式兩種。1、柔性拉索式。它是采用鋼絲繩為拉桿，并借助象鼻架尾部一定幾何尺寸形狀的曲線，實現變幅過程中貨物的水平移動。整個結構自重較輕，但存在結構剛性較差，與象鼻架尾部連接的拉索容易磨損等缺點。以前在中小起重量門式起重機中較多使用，近年來已經逐漸被剛性拉桿式組合臂架所替代。2、剛性拉桿式組合臂架。剛性拉桿式組合臂架，是由象鼻架、剛性拉桿以及臂架三部分通過鉸軸組合而成，并與機架拼成四連桿機構，以實現變幅過程中貨物的水平移動。
