發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的出油閥1 418 502 015

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的出油閥1 418 502 015

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的出油閥1 418 502 015

出油閥是汽車上的部件之一，出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐
面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降
，避免噴孔處產生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴
迅速。 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，
從而完成泵油任務，泵油過程可分為進油-供油-回油三個階段。
（1）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓
油管內的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開
閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。
（2）防止噴油后滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓
油管與泵室的通路便被切斷。當出油閥完全座落后下降了一距離h，因而高壓油管的容積得到增
大，使油壓迅速地下降1MPa～2MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產生
噴后滴油。JulioGS30-04-832269
（3）防止燃油倒流，使高壓油管內保持一定的殘余壓力。

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出油閥    1 418 522 047
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