廠家直銷裁剪模特，廠家批發立裁模特

具體來看，該貨代指出，1月下旬歐洲航線運價在3150美元/TEU(小柜)和6050美元/FEU(大柜)，與去年12月底的價格相比上漲了2倍左右。地中海航線運價在4400美元/TEU和6250美元/FEU，與去年12月底價格相比，上漲了約1.2至1.3倍。有貨代指出，“大部分船東還沒有更新報價，但給到的消息是說總部漲價的欲望會比較高。”

據貨代巨頭德迅1月3日發布的一月上旬至一月中旬市場動態顯示，在紅海局勢持續緊張的背景下，預計2月中旬前運費將維持在高位并不排除進一步上漲的可能。其中，中國至歐洲、地中海航線，1月上半月，船運公司普遍推漲歐洲基本港運費至4500-5000美元/大柜，推漲地中海西線運費至5000-5500美元/大柜。

專家們注意到，航運公司在過去六個月中一直希望提高運費，但由于國際貿易緩慢而未能如愿。然而，當前的地緣政治局勢促使這些公司提高了運費。

印度服裝和紡織品出口商對與買方談判調整離岸價托運的較高運費表示擔憂。他們對新訂單和貨物定價感到擔憂。旁遮普邦的一位出口商評論說，市場狀況仍然看跌，這意味著在運費上漲的情況下，買方可能不愿意接受更高的價格，而出口商由于商品價格穩定，也無法接受更大的利潤壓力。

總體而言，服裝和紡織品出口商（主要是亞洲出口商）對其主要買家歐洲和美國的新訂單感到擔憂。紅海-蘇伊士運河是他們運輸貨物的重要通道，他們擔心即使危機在接下來的幾個月內平息，運費也可能無法恢復到正常水平。