【DLC類金剛石鍍層、汽車活塞環潤滑減摩涂層】

 【DLC類金剛石涂層、活塞環應用案例】

（DLC）——碳碳則是以sp3和sp2鍵的混合形式結合，應用于活塞環上的DLC涂層還含有C-H等雜相，通常為非晶態或含有部分納米晶。DLC兼具了金剛石和石墨的特性，由于含有金剛石成分，涂層硬度高，是普通鍍硬鉻環或氮化環硬度的2～3倍，具有更高的耐磨損性能，同時由于含有石墨成分，其摩擦系數極低（0.2以下），降低了環對缸套的攻擊性，在惡劣潤滑條件下提高了環的抗拉缸性能，同時對解決活塞環早期異常磨損效果顯著。DLC涂層與CrN硬質涂層比較，其為突出的優點是大大降低了活塞環摩擦功耗。在發動機設計時，為了改善發動機的燃油耗，應盡可能地將燃燒能量無損地作為驅動力加以有效利用。減少發動機滑動部件摩擦可直接降低這種能量的損失，它直接關系到發動機燃油耗的改善。資料顯示活塞/活塞環部分的摩擦隨著發動機轉速的升高而增加，在發動機總摩擦損失中占4～5％，而DLC涂層活塞環可有效降低摩擦功耗。

    DLC由于具有高硬度和高彈性，低摩擦因數，潤滑減摩及防腐蝕性、可在壓縮機活塞曲軸、高載荷軸承、齒輪、芯軸等運動部件的使用，提升潤滑、降低摩擦系數、從而延長使用壽命。

鍍層工作溫度范圍: -150°C-500°C

? 厚度:1.5-3um（約 0.5 微米公差）

? 顏色：灰黑色有光澤

摩擦系數: 0.08 to 0.12（可根據情況，和硬度之間互相調整，具體視情況而定）

硬度: HV1500-2800

導電性：非導電

? 粗糙度: 同等于產品基材表面粗糙度（此款鍍層：希望鍍層前素材 Ra：0.2 以下）

? 耐磨性:磨損率小于2X10?10㎝3/Nm（

5mm 直徑碳化鎢球，80N 壓力，470rpmφ8mm 圓周運動 50 分鐘）

? 附著力：劃痕粘結力大于 130N

? 載荷性: 可應用于高載荷運動部件

低摩擦應用部件，齒輪，滑動摩擦等運動部件

? 燃料噴射系統

? 紡織縫紉零配件

? 軸承和套圈

? 擠壓、沖壓模具

? 模料成型模，易拉罐噴涂模具防粘鋁粉

? 需要特殊保護的零件部位

?壓縮機活塞曲軸等等