汽車配件在薄鋼板的生產制造方面，其長度需要是50mm的若干倍數，在寬度方面，其需要是10mm的若干倍數。也正是基于此種規定，使得在零件的剪切排樣設計中，其容易出現材料浪費情況的發生，材料的利用率不高。應對此種情況，可選用的開卷剪切線，來解決這一問題，由于此種開卷線其不僅具有價格實惠的優點，其在下料尺寸的精度方面，也的準確，因而其能夠的提升汽車沖壓件產品生產過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的優異特性，當前汽車生產的下料工藝環節中，開卷線已受到普遍的應用，并在提升材料利用率方面，取得了顯著成效。
汽車配件工藝過程如下：
一、分析沖壓零件的工藝性：汽車沖壓件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現，其在技術上需要對零件的材料質量、準確的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，確定制作出來的沖壓零件符合標準以及要求。
二、工藝的選擇方式：對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進行沖壓工藝的方案設計的時候，需要對汽車沖壓零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要準確的要求，由于需要生產多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的沖壓進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸小的時候，由于對生產速率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續的沖壓生產方式。防止由于多次沖壓出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇適當的生產方式。
三、基本的沖壓工序：零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特別特點，其中所含的差異性和顯著性比大。針對相對特別的汽車零件，按照相關的公司進行技術加以分析，確定汽車零件制造的工作性質的確定，通過相對的技術和分析之后對工藝進行改造。
在汽車電子電器配件加工中造成產品表面質量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表面質量會影響終沖壓制件的品質，沖壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷制件表面質量，因此，在整個制造過程的每個環節中都應充足考慮細節，盡量避免出現質量問題，影響終的產品外觀。下面來了解汽車配件卷料不良現象發生的原因：
一、刮痕(輥子表面或者異物質引起)；
二、輥子滑動引起；
三、邊緣不規則破損；
四、異物進入后在卷料背面壓出鼓包(異物掉下則消失)；
五、超出規則以外的材質不良；
六、異物引起表面產生明顯的溝痕；
七、鋼板表面或者內部有異物混入；
八、異物剝落，卷料呈傷疤一樣的狀態；
九、卷料邊角破損；
十、邊角(20～30mm)由于應力不均勻而發生變形或者壓皺；
汽車拉伸件是金屬加工、機械制造區域常用的零件。沖壓件加工是利用模具使金屬板帶發生分離或成形的加工方法。其應用范圍廣闊。汽車配件加工的材料主要是熱軋或冷軋(以冷軋為主)的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。
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