【廣州蘭瑟電子】614-100kg稱重傳感器特迪亞傳感器美國Tedea-Huntleigh
2020年，無論是對于國內(nèi)傳感器企業(yè)還是全球傳感器格局來看，都處于悶頭苦干的狀態(tài)。國內(nèi)的傳感器企業(yè)深耕多年，在2020年國產(chǎn)代替的勢頭下，終于有了展示身手的機會，讓我們看到了國產(chǎn)傳感器在關(guān)鍵時候也能頂上去，未來的發(fā)展也是有期可待。同時國外巨頭肯定不會輕易放掉國內(nèi)傳感器市場，所以在看到國內(nèi)傳感器企業(yè)發(fā)展迅速的勢頭后，也在采取并購、加快核心技術(shù)研發(fā)、控制市場價格的方式進行守住市場份額。
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企業(yè)細分垂直化，獨角獸和隱形冠軍逐漸浮出水面
預測：國內(nèi)傳感器企業(yè)規(guī)模主要偏向中小型，在研發(fā)支出、創(chuàng)新能力上有限，而且獲得的政策扶持力度上也不大，深耕垂直領(lǐng)域的企業(yè)眾多。再加上，由于國內(nèi)目前物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0市場規(guī)模過于龐大，且需求碎片化，這些垂直領(lǐng)域的企業(yè)在市場有序化之前，對于自身業(yè)務拓展可能處于保守態(tài)度，繼續(xù)發(fā)展原有業(yè)務。
在“一口吃不了一個大胖子”的格局下，我們將會在2020年，看到更多在原有業(yè)務領(lǐng)域發(fā)展壯大的隱形冠軍，以及創(chuàng)新環(huán)境下涌現(xiàn)出來的獨角獸。
復盤：從疫情期間大火的紅外傳感器廠商來看，22157650在國外傳感器進口受限的情況下，國內(nèi)傳感器市場紛紛聚焦于國產(chǎn)替代，讓這些原本在“高進口率”的環(huán)境下努力優(yōu)化自身產(chǎn)品水平的企業(yè)獲得了更多的關(guān)注。在疫情之后，國內(nèi)傳感器企業(yè)的關(guān)注并沒有下降，從第一點國內(nèi)傳感器企業(yè)獲得的融資來看，在紅外、氣體等某一領(lǐng)域深耕的企業(yè)，也借此契機，展現(xiàn)出多年來研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品成功，實力也獲得了市場的認可。未來，這些企業(yè)將會基于原本業(yè)務在設計到制造的IDM模式和產(chǎn)品品類上聚焦更長遠的發(fā)展。
多傳感器融合技術(shù)風頭逐步顯現(xiàn)
預測：為人熟知，多傳感器融合技術(shù)目前主要應用在自動駕駛和機器人領(lǐng)域，即使馬斯克在2019年，怒懟激光雷達又貴又雞肋，但是還是逃不脫自家超聲波傳感器、攝像頭以及毫米波雷達的組合使用。自動駕駛安全性需要傳感器的冗余支持，以及多種傳感器協(xié)同提升容錯率，可以預見，在未來一段時間內(nèi)，自動駕駛的多傳感器融合將成為市場的主流，進一步大膽預測，在可穿戴設備、健康檢測、智能家居等領(lǐng)域，多傳感器融合技術(shù)將會得到進一步應用和發(fā)展。
復盤：多傳感器融合技術(shù)目前應用的最為熱門的領(lǐng)域就是自動駕駛，在自動駕駛概念出來之后，毫米波雷達、激光雷達、攝像頭已經(jīng)成為大部分自動駕駛企業(yè)的多傳感器融合系統(tǒng)必備硬件，從2020來看，百度、滴滴等無人車相繼上路測試可以看出多傳感器融合技術(shù)也在成為技術(shù)主流。同時，在智能化加速和萬物互聯(lián)的時代下，這一技術(shù)未來將進一步廣泛應用于復雜工業(yè)過程控制、機器人、自動目標識別、智慧交通管制、慣性導航、海洋監(jiān)視和管理、智慧農(nóng)業(yè)、遙感、醫(yī)療診斷、圖像處理、模式識別等領(lǐng)域。
綜上分析，可以發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)以及全球傳感器競爭愈發(fā)激烈、并且物聯(lián)網(wǎng)等應用領(lǐng)域逐漸明朗的情況下，巨頭們開始逐漸依靠國際收購和并購，來抵抗來自競品的挑戰(zhàn)建立護城河，同時彌補在物聯(lián)網(wǎng)等應用領(lǐng)域中的空白。
廣州蘭瑟電子憑借著強大的產(chǎn)品設計能力和先進技術(shù)制造能力，614-100kg稱重傳感器特迪亞傳感器美國Tedea-Huntleigh成為一家集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的實力型企業(yè)。
